Stickl Yachts HelpDesk
A Stickl Yachts-nál kiemelten fontos számunkra ügyfeleink elégedettsége – még akkor is, ha valamilyen váratlan helyzet adódik. Ezt az oldalt azért hoztuk létre, hogy gyors és hatékony támogatást nyújtsunk a leggyakrabban felmerülő kérdések esetén, valamint biztosítsuk a lehetőséget, hogy bármilyen észrevétellel vagy igénnyel közvetlenül felvehesd velünk a kapcsolatot.
Gyakran ismételt kérdések
- 01
· Vegye le, majd adja rá ismét a gyújtást! Ha a jelenség megszűnt, akkor csupán annyi történt, hogy a rendszer túllépte az 5 perces tétlenségi időlimitet és kikapcsolt.
· Ellenőrizze, hogy a töltőkábel le van-e csatlakoztatva a 230V-ról!
4,3 kW-os motor esetében:
· Ellenőrizze, hogy a meghajtórendszer főkapcsolója fel van-e kapcsolva! (Ezt a hátsó padban találja, annak első falára szerelve egy nagy doboz oldalán. Piros kapcsoló)
4,3 kW-nál erősebb motorok esetében:
· Ellenőrizze, hogy a motor felügyeleti akkumulátora fel van-e töltve!
A műszerfal alatt minden esetben lát egy feszültség visszajelzőt, aminek normál esetben 12V felett kell lennie. Ha ezen 10V alatti érték szerepel, akkor valószínűleg ez okozza a nem kívánatos jelenséget. -> Töltse fel az akkumulátort!
Amennyiben ez a kijelző sötét, akkor keresse meg a felügyeleti akkumulátort és ellenőrizze, hogy a biztosíték fel van-e kapcsolva!
· A GD2 kijelző mögötti fekete relay kontaktját mindenképpen szakemberrel ellenőriztesse!
Piktronik Lítium akkumulátorral szerelt hajók esetében:
A gyújtás ráadásakor hall egy rövid hangjelzést a hátsó padból?
· Ellenőrizze, hogy a KOP-PROT kijelzőjén látható-e hibaüzenet vagy az OK felirat olvasható? (Hátsó pad első oldalán található.)
- 02
ERR003: Kommunikációs probléma a szabályozó és a kijelző között.
· 4,3 kW-os motor esetében ellenőrizze, hogy a 230V-os töltőkábel le van-e csatlakoztatva!
· Nagyobb teljesítményű motor esetében ellenőrizze, hogy a meghajtórendszer főkapcsolója fel van-e kapcsolva! Ezt 6,5kW,10kW,14kW,16kW-os motorok esetében a jobb oldali padban találja. Nagyobb teljesítmény esetén a hátsó padban egy nagy dobozban.
Kontrollerhiba 004: A feszültség túl alacsony indulásnál.
· Ellenőrizze, hogy a meghajtórendszer főkapcsolója fel van-e kapcsolva! Ha fel van kapcsolva, akkor kapcsolja le, majd vissza fel! A főkapcsolót a 6,5kW,10kW,14kW,16kW-os motorok esetében a jobb oldali padban találja. Nagyobb teljesítmény esetén a hátsó padban egy nagy dobozban.
· Ellenőrizze, hogy a 12V-os akkumulátor fel van-e töltve! (A kormányálláson látható kijelző a gyújtás lekapcsolt állapota mellett is 12V magasabb értéket mutat?)
Kontrollerhiba 007 és kontrollerhiba 021: Kontroller/Motor hőmérséklet túl magas.
· Ellenőrizze, hogy a vízhűtés működik-e! (teszt gomb a szivattyúhoz közel) - Ellenőrizze, hogy a vízszűrő ki van-e tisztítva!
· Ha tartós ideig maximum teljesítményen ment a hajó akkor túlterhelés miatt is lehetséges a hibakód megjelenése.
Lehetséges okok között szerepel, ha sokan vannak a fedélzeten vagy éppen vontatunk, esetleg vontattunk.
Ezekben az esetekben a jelenség egy újraindítás után megszűnik.
- 03
· Ellenőrizze, hogy a parton rendelkezésre áll-e a 230V-os feszültség, és hogy az valóban eljut-e a hajó elektromos rendszerébe! A töltőkábel azon végén, amit a hajóhoz csatlakoztat, található egy LED. Ez csak abban az esetben világít, ha a kábel feszültség alatt áll.
· Amennyiben a hajóban található 230V-os biztosíték "TEST" gombját megnyomva lekapcsol a biztosíték, akkor van áram a hajóban. Ha nem kapcsol le, akkor nincs áram a biztosítéknál a hajóban.
· Ha a kábelben még van áram és a biztosítéknál már nincs, akkor ellenőrizze a csatlakozást a hajónál! (Töltő aljzat tüskéi nincsenek benyomódva.)
· Abban az esetben, ha a hajóban lévő biztosítéknál van áram, ellenőrizze, hogy a töltők a 230V-os konnektorban csatlakoztatva vannak-e, illetve elindul-e a töltés!
- 04
· Ellenőrizze, hogy a komfort rendszer fel van-e kapcsolva!
· Ellenőrizze, hogy a 12V-os akkumulátor biztosítéka fel van-e kapcsolva! (Hátsó pad első oldalán található a relé.)
· Biztosítéktábla ellenőrzése, amelyik nem világít (piros led fény) ott azonos típusra ki kell cserélni!
Kikötőben
Vízen
- 01
Vegye le, majd adja rá ismét a gyújtást! Ha ez megoldotta a problémát, akkor a rendszer túllépte az 5 perces tétlenségi időlimitet és kikapcsolt.
4,3 kW-nál erősebb motorok esetében:
· Ellenőrizze, hogy a motor felügyeleti akkumulátora fel van-e töltve! A műszerfal alatt minden esetben lát egy feszültség visszajelzőt, aminek normál esetben 12V felett kell lennie. Abban az esetben, ha ezen 10V alatti érték szerepel, akkor valószínűleg ez okozza a nem kívánatos jelenséget. Töltse fel az akkumulátort! Ha ez a kijelző sötét, akkor keresse meg a felügyeleti akkumulátort és ellenőrizze, hogy a biztosíték fel van-e kapcsolva!
A GD2 kijelző mögötti fekete relay kontaktját mindenképpen szakemberrel ellenőriztesse!
FONTOS: 2024. 01.01. ellőtt gyártott min. 40kW-os hajók esetében: Amennyiben a felügyeleti akkumulátor feszültsége alacsony, akkor kapcsolja le a 12V-os komfort kapcsolót és pár perc elteltével próbálja meg újraindítani a hajót!
A vészindító gomb megnyomásával és kb. 10 másodpercig tartó nyomva tartásával emelje meg az akkumulátor feszültségét. Ezt követően indítsa el a hajót!
Piktronik Lítium akkumulátorral szerelt hajók esetében:
A gyújtás ráadásakor hall hangjelzést a hátsó padból?
Ellenőrizze, hogy a KOP-PROT kijelzőjén látható-e hibaüzenet vagy az OK olvasható?
(Hátsó pad első oldalfalán található.)
- 02
ERR003: Kommunikációs probléma a szabályozó és a kijelző között:
4,3 kW-os motor esetén:
· Ellenőrizze, hogy a 230V-os töltőkábel le van-e csatlakoztatva.
Nagyobb teljesítményű motor esetén:
· Ellenőrizze, hogy a meghajtórendszer főkapcsolója bekapcsolt állapotban van-e! 6,5 kW, 10 kW, 14 kW és 16 kW-os motoroknál ezt a jobb oldali padban találja. 16 kW feletti motorok esetén a főkapcsoló a hátsó padban található, egy nagyméretű dobozban.
Kontrollerhiba 04: Túl alacsony feszültség induláskor:
· Ellenőrizze, hogy a meghajtórendszer főkapcsolója bekapcsolt állapotban van-e! Ha a főkapcsoló bekapcsolt állapotban van, kapcsolja le, majd kapcsolja vissza. 6,5 kW, 10 kW, 14 kW és 16 kW-os motorok esetén a főkapcsoló a jobb oldali padban található. 16 kW feletti motorok esetén a hátsó padban, egy nagyméretű dobozban található.
Kontrollerhiba 07 és 21: A kontroller vagy a motor hőmérséklete túl magas:
· Ellenőrizze, hogy a vízhűtés működik-e a szivattyú melletti tesztgomb megnyomásával!
· Győződjön meg róla, hogy a vízszűrő tiszta-e.
A hiba túlterhelés következménye is lehet, ha a hajó huzamosabb ideig teljes gázon üzemelt – például nagy terhelés mellett (sokan vannak a fedélzeten, vontatás történik). Ilyen esetben a probléma általában egy újraindítással megszűnik.
- 03
· Ellenőrizze a töltöttségi szintet! Amennyiben az 20% alatt van, a jelenség teljes mértékben normális. Töltse fel a hajó akkumulátorait!
· Ellenőrizze, hogy a csiga tiszta-e, nem tekert fel kötelet, hínárt!
· Ellenőrizze nem algás-e a hajó!
Túlmelegedés miatti sebességkorlátozás:
Intenzívebb használat (nagyobb tempó) vagy magas környezeti hőmérséklet esetén a rendszer túlmelegedés elleni védelemként automatikusan korlátozza a hajó sebességét. Alacsonyabb tempón történő haladás mellett a hőmérséklet általában 5–30 percen belül normalizálódik, ezután ismét elérhető a teljes teljesítmény. A motor és a kontroller aktuális hőmérsékletét a GD2 kijelzőn lehet ellenőrizni.
- 04
A kormányállás jelző nem mutat egyenest, amikor a hajó egyenesen megy
· Ellenőrizze, hogy fel van-e kapcsolva a vezetőülés melletti 12V komfort kapcsoló!
· Ellenőrizze, hogy a motor egyenesen áll-e! Az ellenőrzéshez tekerje el a kormányt mindkét végállásig! Amennyiben hozzávetőlegesen ugyanannyit lehet forgatni mindkét irányba, akkor a motor egyenesen áll, nem ferdült el. Ebben az esetben a további hibakeresést bízza a szakszervizre! Abban az esetben, ha jelentős eltérést észlel, akkor forduljon szakszervizhez!
Fontos: A mutató késleltetve mutatja a kormányállást, tehát lassabban reagál.
- 05
Valószínűleg a csigára kötél, hínár vagy egyéb szennyeződés tekeredett, ami akadályozza a működést. ÁLLÍTSA LE A MOTORT vagy húzza ki a kulcsot!
Elsődleges javaslatunk, hogy hívja az SOS HELPDESK telefonszámot! Állítsa le a motort! (húzza ki a kulcsot!) Szemrevételezéssel ellenőrizze a csigát!
FIGYELEM! A csigák élezve vannak, a hínárvágó magától értetődően éles! CSAK SAJÁT FELELŐSSÉGÉRE KEZDJEN JAVÍTÁSBA! Mindenképpen használjon valamilyen védőfelszerelést (pl. kesztyűt) vagy eszközt!
- 06
Ez abban az esetben fordul elő, amikor a hajó az aktuális sebességgel több mint 12 órás teljesítményre képes. Meggyőződhet a hátralévő időről, ha nagyobb gázt ad. Ebben az esetben a kijelzőn meg fog jelenni az aktuális sebességhez számított rendelkezésre állási idő.
- 07
· Ellenőrizze le, hogy fel vannak-e kapcsolva a műszerfalon lévő kapcsolóval! (2 db ON gomb egyidejű megnyomása.)
· Ellenőrizze, hogy a feszültség visszajelző 12V feletti feszültséget mutat!
· Ellenőrizze, hogy a főkapcsoló fel van-e kapcsolva! (Minden orr és farsugárhoz önálló biztonsági főkapcsoló tartozik.)
· Ellenőrizze, hogy az orr/farsugár biztosíték jó-e!
Bejelentéshez kattintson és töltse ki űrlapunkat!
A következő oldalon egy űrlap várja, ahol közvetlenül jelezheti kérését vagy észrevételét.
Fontos: mielőtt kitölti, olvassa el a fentebb található GY.I.K. szakaszt!
Sokan már itt megtalálják a választ, és azonnal folytatják a hajózást. Szívesen segítünk a továbbiakban..